作者：帝秉 来源：原创 发布日期：08-25
一 | 在我国造船业发布的最新数据中，记者发现，在全球绿色动力船舶订单量持续下滑的情况下，我国绿色船舶新接订单的全球市场份额却连续三年稳定在68%以上。这个逆势增长的背后藏着怎样的转型密码呢?在内河航道上，一股电动化的浪潮悄悄涌向了这里。 在新加坡本科留学赛道上，众多学生及其家长常常向我们提出这样一个问题：究竟什么时间选择前往新加坡留学才是最为恰当的呢？新加坡特殊的教育体制，使得处于高一、高二、高三这三个不同年级阶段的学生，都具备前往新加坡攻读本科的机会。
二 | 不少跑了一辈子船的老船长主动把用惯的燃油船换成了电动船。
三 | 船舶上新 新能源货船跑火内河航道 山东济宁是京杭大运河中段核心节点，在济宁太平港码头，记者看到，很多船都在忙着装卸货物。我们认为，决定前往新加坡读本科的理想年龄段，很大程度上取决于个人的学习规划以及学习成绩状况。其中，一批没有轰鸣噪声、不见滚滚黑烟的船穿梭在码头之间，它们就是新能源货船。
四 | 新加坡本科教育 首先，先科普下新加坡的本科教育。在新加坡，提供本科文凭的院校有新加坡国立大学、南洋理工大学、新加坡管理大学等在内的新加坡本地公立大学，和新加坡PSB学院、Kaplan高等教育学院、詹姆斯库克大学新加坡校区在内的新加坡私立高校。 港口工作人员戈成学告诉记者，以往运货的船基本都是柴油船，但是从去年开始，电动船越来越多。船长孙后宾驾驶的已经是他购买的第二艘新能源船了。詹姆斯库克大学新加坡校区 新加坡国立大学 同国内的私立院校不一样的是，海外的公立大学和私立高校的主要区别在于资金来源，而不在于学校的好坏。
市场火热的态势，已经传导至产业链上游的造船环节。因此，不论是新加坡公立大学还是私立高校的毕业生，回国都享留学生待遇。对于私立高校的本科课程，开学时间分布在全年各个月份，一般在相应学校和专业开学三个月到前半年左右提交申请。
五 | 公立大学本科课程的开学时间是每年的8月。学生可以凭借高考成绩申请，但需要在高三前考出合格语言成绩，高三上学期进行网申。记者走访当地船企看到，生产工位排得满满当当，大批新能源船舶正在加紧建造。 总台央视记者 吴天白：制造好的分段要在船位组装成一艘完整的新能源船舶。船厂一共有24个船位，每艘新能源船舶在船位上工作的时间是一个月，也就是说，每个月会有24艘新能源船舶从船位下水。
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在这里，记者遇到了船企的负责人吴则成。初中毕业、高一、高二在读可选择私立高校：新加坡PSB学院、Kaplan高等教育学院高二结业、高三在读、高三结束可选择私立高校：詹姆斯库克大学新加坡校区、科廷大学新加坡校区、新加坡管理学院高考后凭高考成绩申请新加坡公立大学（但需提前提交语言成绩和申请材料）新加坡国立大学、南洋理工大学、新加坡管理大学等什么时候来读本科合适？ 在这里，我们将准备申请本科的高中生分为成绩一般和成绩优异等两个大类型。成绩一般的学生 这类型的学生，常见可以分为以下两种情况：第一种是，在中考阶段就“耗尽”太多力气，或者是通过家长“辅助”等其他渠道进入目标高中。他说，他们原本是从事大宗商品贸易的，大量货物都要依靠内河船舶来运输，也正是在跑航运的过程中切身感受到了内河航运绿色转型的市场风向。那么在高中阶段，由于前期初中基础知识不够扎实稳固，极有可能出现后续课程学习动力匮乏的状况，最终在高考时很可能呈现出分数线较为一般的结果。第二种是，初中成绩平平，在中考后被分流至普通高中甚至是职业中学。
七 | 2022年，看准这一机遇，企业果断跨界，投入到了新能源船舶的研发制造中。在学习氛围相对一般的环境中，孩子难免会受到外界因素的干扰，进而容易形成成绩下滑的趋势。
八 | 对于这类卷不过，也躺不平的“尴尬”情况，我们通常会建议在初中毕业或者是高一上学期就提交新加坡私立高校的申请。如今，他们新能源船舶的订单已经排到了2027年。 山东新能船业总经理 吴则成：截至今年，我们已经交付了100艘新能源船舶，而且整船所有的研发、设计、建造，包括供应链都实现了国产化。
九 | 因为新加坡私立高校的申请虽然不需要高考成绩，但是需要提交学生的平时成绩。 高价仍抢手 纯电船的吸引力在哪儿? 内河新能源船一般是指使用液化天然气、甲醇等燃料以及纯电作为动力的船舶。在调研中记者发现，同样2000吨级内河货船，纯电船售价要比传统柴油船高出600多万元。举个例子，如果在高一上学期申请，那么仅需要提交初中平时成绩或者是高一上学期的成绩。
十 | 反观，如果是在高三再进行申请，那么则需要提交高中整个阶段的平时成绩。
十一 | 明明要多投入一大笔钱，一些船长们却依旧愿意换新。 58岁的朱广春是运河上跑了40年的老船长，驾驶纯电货船已经一年多。如果本身孩子学习动力不足，年级越高，学习越吃力，平时成绩有可能就越低。这样就容易造成“原本能申请的学校，却因为平时成绩过低而无法成功申请”的局面。因此，对于本身资质一般的学生而言，年级越高申请新加坡本科，难度也会越大。对他而言，最直观的感受，就是航行体验的改变。 济宁港航6018船长 朱广春：开电船最大的优点就是安静，燃油船噪声大。成绩优异的学生 成绩中等的学生 这类型的学生，若高考成绩非常优异，超过一本线60-100分的学生可以直接选择申请新加坡公立大学，如新加坡国立大学、新加坡南洋理工大学等。但如果想顺利衔接新加坡大学，需要在高二阶段开始准备语言考试并取得合格的成绩，接着在高三上半学期完成网申，待到高考成绩出分后，再补交高考分数。如果在高考后才开始准备申请，会错过当年秋季入学，需推迟一年入学。 除了安静舒适，真正打动船长的还是一笔实打实的经济账。 济宁港航6018船长 朱广春：电船现在要1190万元，比燃油船高出640万元。目前，按每公里算，柴油船要30元左右，电船每公里平时固定充电是9到10元。因此，若需要在高考后选择来新加坡读本科，就需要提前在高二进行规划。
十二 | 按一年驾驶里程3.8万公里计算的话，6年就能把多投资的钱收回来。
朱广春告诉记者，按照船舶20多年的使用年限计算，加上国家补贴，多出的购船成本仅需6年即可收回。这个路径就比较适合以后已经有规划，想要留在新加坡就业或者是打算继续攻读海外硕士的学生选择。毕竟在留坡就业方面，新加坡本地公立大学（NTU/NUS/SMU）的毕业生在申请EP时会有20分的加分。
十三 | 不仅如此，新加坡国立大学和南洋理工大学的世界排名高，若后续申请海外硕士时，本科背景是个加分项。
十四 | 成绩优异的学生也能凭借新加坡公立大学的优秀背景而锦上添花。而在后续运营中，仅燃料费每年就能省下超百万元。总的而言，如果想送孩子本科来新加坡留学，高一高二阶段对成绩一般的孩子申请更加友好，也能使他们能更早地适应新加坡的海外教育体系；高三毕业后可以凭借高考成绩申请本地公立大学，适合成绩非常出众的孩子。此外，配套政策的扶持也进一步放大了纯电船的运营优势，以山东省为例，对纯电池动力船舶实行免费且优先过闸，单次过闸就能节省近千元。 协同发力 破解内河电动航运堵点 既省钱，又省时间，所以越来越多的船长会选择电动船。记者在调研过程中也发现，续航焦虑、充电补给、船舶制造等现实难题，仍是制约电动船更大规模推广的拦路虎。
十五 | 建议各位家长根据孩子的学习成绩、个人情况和未来发展规划综合考虑后做出选择。 续航、充电是很多船东最关心的问题。南阳码头作为济宁干线航道的重要水上服务区，已经建成水上补能驿站。 山东融汇时代船舶科技有限公司工作人员 曹建文：我们站现在有1.2兆瓦的充电能力，一个小时能为电池充1200度电。
除了大功率快充，要赶工期的话还可以选择集装箱式充换电模式，一个集装箱就是一组电池，十多分钟就可整体更换。目前济宁市已经布局了四处站点，搭建起了初步的水上补能网络。 补能设施不断完善的同时，科研端也在持续提升船舶自身的续航能力。
中船七〇四所系统总体部研究员 曾志林：单船电池系统的容量从几百度电已经发展到上万度电，已经从小型船舶向中大型船舶的应用转变。到目前为止，已经完成交付接近200条电动船舶动力系统。
目前我国纯电船舶单次最远续航里程已经突破500公里，硬件能力持续提升的同时，国家政策也在为内河船舶电动化转型保驾护航。2024年5月，国务院发布节能降碳行动方案，推进老旧运输船舶报废更新，推动沿海内河船舶电气化改造。2025年5月，六部门联合发文，鼓励电动船定班、定线规模化应用，全国多地也陆续出台了对于电动船的扶持政策。 中国船舶工业行业协会副会长 李彦庆：不光是造船厂，包括设备厂都在全力转向绿色技术集成。中国在向中高端绿色船舶转型中，一直保持了很好的、增长的、发展的势头，步伐一直在加速。
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