一 | 8月25日消息，据凤凰网科技报道，近日，多名金蝶总部员工爆料，公司为推进旗下企业AI原生操作系统“灵基（Lingee）”业务，内部加班已成常态，长期晚间延时工作、下班后集中开会、无加班报酬等问题引发员工普遍质疑。
二 | 据在职员工透露，此类高强度工作状态已持续数月。
三 | 8 月 25 日消息，据易车消息，广汽传祺越 7 将于 9 月 2 日正式开启预售。现阶段多数员工每日直至晚上八九点才能基本下班，即便离岗回家后，仍需持续处理各类工作事务。 不少入职不久的员工在社交平台发帖吐槽，日常下班时间最早为晚间九点多，加班较晚时可达十一点，纷纷质疑高强度延时工作是否已成金蝶企业文化。
从内部工作情况来看，受访内部员工表示，近期发力AI业务的技术部门加班强度显著提升，而销售体系的工作节奏相对缓和。据此前报道，8 月 7 日，新车已开启先享计划，199 元限时购至高价值 20000 元越 7 先享臻选权益。 不过，多个岗位员工均反映，当前职场困扰并非单纯的工作忙碌，不合理的工作安排与制度问题更让人疲惫。晚间集中开会是员工吐槽的核心痛点。 多名离职及在职员工表示，公司大量常规沟通会议被固定在傍晚六七点启动，会议常态持续至八九点，部分会议甚至拖延至晚间十点结束。传祺越 7 是广汽传祺品牌首款硬派越野 SUV，新车采用当下硬派越野流行的“方盒子”车身轮廓，前脸为封闭式设计，搭配纵向排列的三颗日间行车灯。
四 | 车顶前部集成激光雷达，前翼子板处配备传感器硬件，将搭载高阶辅助驾驶功能。且多数会议要求相关人员全员到场、线下参与，直接挤占了员工的晚餐及下班休息时间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4999（选装后 5045）/2004（2030）/1933（1916）mm，轴距为 2900mm。 除此之外，金蝶员工明确证实，公司常态化的延时加班工作，均未核算、发放加班费。通过性参数方面，接近角 30°、离去角 33°，高配带空气悬架版本接近角可达 33°、离去角 35°，最小离地间隙 180-270mm 可调。不少员工坦言，公司工作安排与管理宣传相悖，职场疲惫感持续加剧。内饰方面，传祺越 7 搭载星河智舱 ADiGO 7.0，配备贯穿式全景星际屏，拥有 1.1 米超宽全景视野。新车配备 170mm 电动长滑轨及四六分独立座椅，进一步提升空间灵活性。 针对网络上热议的“金蝶996”传闻，结合多方采访信息来看，目前金蝶员工工作强度参差不齐，个别团队的高强度加班现状，并非公司全员统一工作状态。
五 | 值得注意的是，金蝶近年来员工流失率与人员结构大幅变动。
六 | 座舱行业首发搭载高通 QCM8838 旗舰芯片，为智能座舱与高阶辅助驾驶提供算力支撑。动力方面，传祺越 7 搭载广汽自研“星源插混 GMC 3.0 雷霆版”系统，由 1.5T 混动发动机（最大功率 125kW）、驱动电机及 P4 后电驱组成，系统综合最大功率达 400kW，轮端扭矩可达 10000N·m。据金蝶2025年ESG报告数据显示，2023年底，金蝶全职员工总数为12348人，2024年降至12149人，2025年底缩减至11294人。 两年时间，公司全职员工累计减少1054人，仅2024至2025一年间，员工就减少855人，降幅达7%。
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